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菲林公路2019东京车展报道 斯巴鲁BRZ GT300赛车

  • 更新日期 - 2019年11月02日 10:54

在本次东京车展上,斯巴鲁展出了它们的BRZ GT300赛车,菲林公路前方记者也在第一时间发回了实拍图,让我们一起来欣赏一下吧!

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外观方面,整车围绕着空气动力最优方案打造,包括比前机盖还高的轮拱,巨大的固定尾翼,以及几乎比车体还宽的后扰流板。像GT300赛事中其他车型一样,BRZ的发动机功率也被限制在300匹马力,所以在比赛中,不会有过高的尾速,但是在那些曲折的弯道中,GT300的赛车能够做出看似违反物理规律的运动。

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空气动力学的调校能够通过空气流动把赛车紧紧地压在地面上,因此能够产生比平时大很多倍的下压力,我们都知道,轮胎的摩擦力等于下压力乘以摩擦系数我在厨房后深入老师,因此,下压力越大,摩擦力也就越大,最终能够达到用更快的速度通过弯角的目的。

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行走方面,该车型配备了BBS轮毂,前轮尺寸为11.5Jx18,后轮为13Jx18,并且配备了邓禄普光头胎。可以想象到,如此巨大的的轮胎配备在一辆300匹马力的赛车上,肯定不是为了提高加速时的摩擦力,而一定是为了更强大的制动力以及对抗横向G值上。值得一提的是,制动系统使用的是AP Racing提供的前六后四活塞的卡钳组合。

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动力方面,为这辆仅有1.1吨重的赛车提供动力的还是那款经典的EJ20发动机,通过涡轮的加持,马力被增强并且被限制在300匹,压缩比达到了极高的10:1,整个发动机的调校更偏向于WRC那种重扭矩轻马力的方向,在每分钟4000转时就可爆发出最大扭矩450牛米,在多弯的Super GT赛道中,加速能力对于赛车成绩的提升还是远大于尾速的。

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